Как стало известно Тверь FM, предположительно, с июля «Тверьавтотранс» больше не будет осуществлять перевозки по маршрутам, связывающим Тверь с другими районами области. То есть будет ликвидирован собственный автопарк, который сейчас задействован в обслуживании пассажиров. По сути, компания будет выполнять только функции по продажи билетов, приему пассажиров на автовокзале, обслуживать перрон (предприятие распоряжается несколькими автовокзалами и автостанциями в Тверской области). Вообще, в последние годы ситуация вокруг тверского автовокзала складывается больше скандальная. В 2014-ом осудили замдиректора "Тверьавтотранса" за растрату и подкуп. Сергей Иванов путем вымогательства получил от директора фирмы-партнера 760 тысяч рублей за принятие организационных решений в его пользу. При этом более 113 тысяч рублей было потрачено на покупку запчастей и расходных материалов для автомобиля, принадлежащего родственнице гендиректора «Тверьавтотранса». Кроме того, перевозчики, работающие на межмуниципальных маршрутах, не раз жаловались на «Тверьавтотранс» за то, что предприятие не перечисляет деньги: билеты проданы, пассажиры перевезены, а собранные с продажи проездных деньги оседают в кассах Тверьавтотранса. Проверки прошлого года выявили злоупотребления в акционерном обществе, по сути, работа руководства была признана неудовлетворительной. Вероятно, на рынке пассажирских перевозок вскоре появятся новые фирмы. Да и сейчас смело можно сказать, что большую долю перевозок осуществляют так называемые «заказные» автобусы. Маршрутки, несмотря на гонения со стороны ГИБДД и чиновников, продолжают ежедневно курсировать между городами области. А импровизированна билетная касса в виде ларька около гостиницы «Турист» предлагает пассажирам отправиться в поездку за меньшие деньги, чем это делает автовокзал. Правда, вопрос безопасности остается все же открытым.